نظام قَيْد للنقليات والتخليص الجمركي

دورة حياة الرحلة: تُسجَّل مخطَّطة قبل الانطلاق، ثم «انطلقت»، ثم «وصلت» فتُغلق — والإغلاق يصحّح عدد النقلات الفعلي ومعه استحقاق السائق ما دام لم يُصرف.

جدول مسافات مشحون مع النظام: ٥٢ مدينة و١٥٨ مسافة و٣٢ منفذاً، فتنزل المسافة تلقائياً بلا إنترنت.

«الرد» بمفهومه الصحيح: مبلغ السائق عن النقلة يُخصم من أجرة الشحنة لا يُضاف إليها، ويُصرف نقداً أو يُرحَّل مع الراتب.

العهدة ليست سلفة: يُصرف للسائق مبلغ، ويرجع بفواتيره وبالنقد الباقي، والفرق الذي لا فاتورة له يتحوّل تلقائياً سلفة تُخصم من راتبه.

تأجير المعدّات بالساعة أو اليوم أو الشهر، بمشغّل أو بدونه؛ وساعات التوقّف لا تُفوتَر على المستأجر، وتبديل المعدّة لا يُقفل العقد.

رحلات الموانئ: الحاوية والبوليصة وإذن التسليم وأجرة الإخراج والأرضيات، وكل بند يُحدَّد أعلى العميل هو أم على المنشأة.

التخليص الجمركي بمسار ثمانِيّ من فتح الملف إلى التسليم، وثلاثة أنماط لرسومه ينتج عنها ثلاثة قيود مختلفة: أمانة من العميل، أو مبلغ مقطوع، أو ذمّة تُستردّ.

إقفال شهري برقمين لا رقم واحد: صافي الربح بالاستحقاق، وصافي النقد — فشركة النقل قد تكون رابحة وأرباحها كلها عند عملائها.

تقارير التشغيل: ربحية كل مركبة، وإيراد كل سائق مقابل تكلفته، واستهلاك الوقود مقارناً بمعدّل المركبة نفسها، ونسبة إشغال الأسطول.

فاتورة إلكترونية متوافقة مع هيئة الزكاة والضريبة، ومحاسبة بقيد مزدوج، وصلاحيات وسجل تدقيق — موروثة من قَيْد لا مبنيّة من جديد.